TST解析電梯（tī）無損檢測技術（shù）分析（xī）與（yǔ）應用

時間（jiān）：2017-04-15 09:49:35 點（diǎn）擊：10242 次來源：洛陽泰（tài）斯特探傷技術有限公司

　　隨著現代社會經濟的迅猛發展，城市現代化建設的（de）完善，電梯得到了廣泛地應用，同時，電梯的安使用也引起了人們的高度重視，以下針對於電梯的無損檢測給出了詳細的技術分析及其應用，幫助大家更好去了解無損檢（jiǎn）測在實際（jì）生活中的重要性。
　　
　　對於電梯無損檢測，如何選擇（zé）檢測樣本和（hé）選擇何種檢（jiǎn）測方法才能合理地反映出受檢總體（tǐ）的質量狀況，是個關鍵的問題。本文分（fèn）析（xī）了目前對電梯無損檢測所存在的不足，介紹（shào）了對電梯質量（liàng）及內部質量進行無損檢測時適用的各種方法（fǎ），指出合理選用檢測方（fāng）法是檢測質量（liàng）的重要保證。
　　
　　眾所周知，垂直型（xíng）的電梯都要用鋼絲繩作為牽引，曳引鋼絲繩承受著垂直型（xíng）電梯的（de）部重量，鋼（gāng）絲繩在繩槽中（zhōng）受到非常強的擠壓力的作用，會呈現（xiàn）出彎曲變形（xíng）的現象，這就要（yào）求鋼絲繩應該具有（yǒu）很強的耐磨性、抗壓性，防止在使用的過程中過早出現老（lǎo）化、斷絲、磨損的情況，還要及時檢測（cè）鋼絲繩是否到了報廢的時限，要及時更新（xīn）換代，不能影響到電梯的正常運作。
　　
　　如今的檢測技術更是將這兩種（zhǒng）方（fāng）式結合到起，提高（gāo）了對電梯鋼絲繩的些小斷口和細微變形部位的（de）檢測水平，檢測的（de）靈敏度逐漸加深，更好地為電梯鋼絲繩的（de）更新換（huàn）代提供檢（jiǎn）測依據。

　　1、無損檢測技術
　　
　　電梯導軌（guǐ）在電梯的構造中具有重要的作用，它的直線度和扭曲度（dù）決定著電（diàn）梯正（zhèng）常運行的舒適程度和安（ān）程度，這是（shì）因為電梯導軌主要的（de）功能就是（shì）為電梯轎廂和對重運行的提供導向作用的，在檢測的過程中經常運用到的方式包括線錘方法和激光測（cè）試方法，這二者的檢測點各不相同，在選擇使（shǐ）用上要具（jù）體問題具體分析（xī）。
　　
　　般來說，使用線（xiàn）錘方式來對電梯導軌進行（háng）檢（jiǎn）測的時候，要先確定（dìng）線錘的長度和分段的距離。這裏的（de）線錘是種磁力線錘，長度在5米左（zuǒ）右，測量的時候是（shì）沿著導軌側麵和（hé）頂麵來進行測（cè）量的，分段的距離控製也可以控製在5米之間，保證每工作段之間的鉛垂線的（de）測量數據之（zhī）間的偏差（chà）不能太大，符合既定的要求。激光具有良好的集束作用，可以進行直線傳播，因而在電梯導（dǎo）軌的（de）測量中（zhōng）的應用非常廣泛。把安裝有十字線激光器的主機固定在電梯導軌的側，同（tóng）時在電梯（tī）的導軌上（shàng）安裝製的光靶，並將（jiāng）光靶的發光（guāng）麵朝向主機的發（fā）光孔，檢測的過程中移動光靶就可以收集電梯導軌的各（gè）種信（xìn）息（xī），再利用計算機進行轉化（huà）和數據的（de）處理，就可以得到電梯導軌（guǐ）本身的運行扭曲度和線性度等。
　　
　　2、對電梯進行功能（néng）試驗（yàn）的檢測
　　
　　對電梯（tī）進行功能（néng）試驗的（de）目的是要進步確保電（diàn）梯在（zài）運行過程中各種功能和裝置的安可靠性能，般進行的是帶荷載或者是超荷載的試驗，其中要（yào）運用到多種（zhǒng）無損檢測技術。
　　
　　先是要對電梯的平衡係數進行科學地檢測，這關係到電梯的（de）運行可靠性和舒適性。電（diàn）梯的轎廂和對重力的作用（yòng）共同都施加給了鋼絲繩，鋼絲繩又對繩槽具有很強的作用力，從而產生曳引力，在這過程中，會產生很大的摩擦力，這也是電梯能夠運行的必要條件，如果對重側和電梯轎廂樣重，就是電梯曳引驅（qū）動的的（de）狀（zhuàng）態，這時隻需要克服在運（yùn）行過程中的各種阻力就可以實現輕鬆的運行目的。然而在現實中電梯的承重（chóng）量不是成不變的，它會隨著載荷的增加而增加，所以對重（chóng）的取值就隻能采用中間值的方式，對重側的總重量應該等於轎廂的自重另外加上0.4到（dào）0.5倍的額定載重量（liàng），所以這個平衡係數就定為0.5，則可以保證電梯是處於的運行狀（zhuàng）態，同時降低了曳引力的負擔，也相應降低了（le）電梯係統能量的消耗。
　　
　　其次，要對電梯的（de）速度進行無損（sǔn）檢測技術（shù）的分析。電梯上下方向位移的（de）變化率就是通常所說的電梯的速度，在（zài）進行檢測的時候可以使用（yòng）光電（diàn）轉速表進行測量。主要的原理就是利用反射式（shì）光電轉速傳感器進行無接觸（chù）式的測量，隻要在需要測量的轉盤上安裝個（gè）具（jù）有（yǒu）固定性（xìng）能的反光麵就可以達到預定的目的，當轉軸啟動的時候，反光的麵和不反光的麵（miàn）同時相繼出現，產生的信號就會被光電器件所部接收，經過轉（zhuǎn）換就形成了電脈衝信號，利用電（diàn）脈（mò）衝信號獲取的速度值。
　　
　　再次，對電梯和製動加速度（dù）以及振動加速度進行無損檢（jiǎn）測，主要是對電梯運行中的Z軸的變化率來進（jìn）行相關（guān）的測量，主要是根據電梯在具體的運行中的速度決定的，電梯運行加速度的大小（xiǎo）也會影響到電梯（tī）運行的安度和舒適程（chéng）度。因為當電梯在啟動和製動（dòng）過程（chéng）中，如果加速度非常大，造成的超重和（hé）失重的現象就越發嚴重，那麽就會導致更多的故障的（de）發生。如果在電梯運行的時候後遇到振動的情況，也會對電梯的正常運行產生不良（liáng）的後果，造成這現象的原因可能是在（zài）電梯安裝的（de）時候忽略了電梯搗鼓導軌的質量，或（huò）者是由（yóu）於（yú）電梯在（zài）運行的（de）過（guò）程中（zhōng）的齒輪不相吻合，另外如果變頻器的參（cān）數的控製不當也會給電梯的加速度帶來（lái）定的（de）影響。
　　
　　要利用無（wú）損技術對電梯的噪聲程度進行測量，使用測量聲壓的傳感器就可以有地對電梯（tī）的噪聲情況進行檢測和識別。在對電（diàn）梯轎廂內（nèi）的噪聲進行測驗的時候要將聲傳感器放在（zài）轎廂的中（zhōng）間位置，並（bìng）與地麵保持（chí）1.5米的高度，在（zài）所測量的值中間要去的噪聲值。還要（yào）分別對電梯開門和關（guān）門（mén）的情況下進行噪聲（shēng）的測驗，這時候可以把聲（shēng）計放置在距離電梯門有0.24米的位置，同地麵的高度依然（rán）保持在1.5米，同樣是取所得結果中（zhōng）的值。

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