泰斯特再（zài）上頭版——“洛陽監測”為黃山索道保平安（ān）

近日的個上午，黃山雲穀索道正在平穩運送遊（yóu）客，而在千（qiān）裏之外的洛陽泰斯特探（tàn）傷技術有限公司（下稱泰斯特）的顯示屏上，實時顯示著雲（yún）穀索道鋼絲繩的運行情況。

3310.11 米、3310.53 米、3311.35米……隨著索道的運轉，電腦屏（píng）幕上實時顯示著鋼絲繩每個部位的損傷情況。“從目前情況來看，鋼絲繩（shéng）未出現大的損傷，整體運行良（liáng）好。”泰（tài）斯特執行官竇伯英看完監測情況後說。

黃山和洛陽遠隔千裏，泰斯特如何（hé）能實時監測到雲（yún）穀索（suǒ）道的鋼絲繩（shéng）？原來，6 月初，泰斯特為雲穀索道安裝的鋼絲（sī）繩遠程自（zì）動監測係統，近期投入使用。這是例索道鋼絲繩遠程（chéng）自動監測係統，也是世界例。有了這套係統，工作人員不僅能在雲穀索道現場實時監測鋼絲繩運（yùn）行情況（kuàng），還（hái）能（néng）在遠在洛陽（yáng）的（de）泰（tài）斯特技術後台同步遠程監（jiān）測（cè），實現了在索道行業內該技術零（líng）的突破。

黃山共有雲穀索道等4 條索道，其中雲穀索（suǒ）道長2666 米，索道運（yùn）行（háng）周的長度是5345 米，高差775 米，2007年建成投入運營。索道設備由奧地利家索（suǒ）道設備生產商（shāng）提供，其設計、製造水平。

在（zài）索道（dào）行業，索道鋼絲繩的實（shí）時監測直是個難題。以往，索道公司（sī）主要通（tōng）過（guò）定期進行人（rén）工檢測的方（fāng）式，判斷鋼絲繩有無損傷，是（shì）否存在安隱患。去年，泰斯特與雲穀索道聯係，希望能在雲穀索道建成套索道鋼絲繩遠程自動監測係統。

泰斯特之（zhī）所以有（yǒu）這個信心，得益於（yú）他們（men）的磁傳感器技術（shù）。般（bān）鋼絲繩探（tàn）傷設備（bèi）的傳感器，就像拿（ná）著放大鏡去捕捉磁（cí）場信息的變化，鋼絲繩上的信息都會被放大，不（bú）僅失真（zhēn），還（hái）會產生（shēng）龐大的數據，很難辨識真假損傷信息（xī），遠程傳輸難度很大。而泰（tài）斯特的傳感器比傳統傳感器靈敏千倍，隻提取有損傷的信息（xī），數據量小，準確（què）度高，使得遠程傳（chuán）輸變成現（xiàn）實。

憑著過硬的自主技（jì）術，泰斯特贏得了雲穀索道的信任，雙方敲定了合作事宜。雲穀索（suǒ）道工作人員看（kàn）到（dào）設（shè）備運轉起來了，主動詢問：“這（zhè）套係（xì）統現在監測出鋼絲（sī）繩（shéng）存在哪些問題？”泰（tài）斯特公司技術人員看了實（shí）時監測（cè）結果，指出了哪些地方有斷絲、磨損等傷點，對方對照位置進行人工檢查——結果，還真是絲毫不差！

目前，泰（tài）斯（sī）特的索道鋼絲繩遠程自動監測係統，正在為雲穀索道的（de）平穩（wěn）安運（yùn）行“保駕護航”。泰斯特將以此為基（jī）礎，與雲穀索道合作研發索道鋼絲繩在線監測標準，為索道鋼絲繩的（de）運行、維修乃至報（bào）廢提供（gòng）理論依據。泰斯特還將加大推廣力度，未來（lái），越來越多的索道鋼絲繩有望（wàng）實現“洛陽監測”。